La Lexus LFA est un modèle coupé, roadster produit par Lexus, limitée à une production de 500 exemplaires (plus quelques unités du Nürburgring package). C'est le second modèle de la ligne F (sportif) après l'IS F de fin 2007, mais surtout la première supercar du constructeur nippon.
En juin 2010 lors des derniers réglages, l'ingénieur automobile Hiromu Naruse s'est tué à bord d'une LFA Nürburgring Edition. Le moteur a été fabriqué en collaboration avec Yamaha
| Marque |  Lexus |
|---|---|
| Années de production | 2010 - présent |
| Production | 500 exemplaires |
| Classe | Sportive - circuit |
| Usine(s) d’assemblage | Toyota Japon |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V10 Essence |
| Cylindrée | 4 805 cm3 |
| Puissance maximale | 560 ch (412 kW) |
| Couple maximal | 480 Nm |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | robotisée à 6 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 485 kg |
| Vitesse maximale | 325 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,7 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Châssis | Carbone |
| Coefficient de traînée | 0,31 |
| Suspensions | Doubles triangulations |
| Freins | Disques céramiques |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 505 mm |
| Largeur | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 220 mm |